„Jak Putin”: rynek przyczep kempingowych w Rosji wykazuje stały wzrost

Według Avtostat, w pierwszej połowie 2025 roku zarejestrowano 156,7 tys. lekkich przyczep. Stanowi to wzrost o jeden procent w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, czego nie można powiedzieć o rynku nowych samochodów, który w ciągu roku spadł o katastrofalne 28 procent. Jednocześnie w Państwowym Inspektoracie Samochodowym każdego roku rejestruje się coraz więcej przyczep:

🔹2010 — 91,6 tys. sztuk.

🔹2015 — 164,2 tys. sztuk.

🔹2020 — 216,2 tys. sztuk.

🔹2024 — 318,4 tys. sztuk.

Warto przypomnieć, że prezydent Rosji Władimir Putin również ma dwukołowy pojazd, ale bez kierownicy i silnika. Posiada przyczepę namiotową Skif od 1987 r. i jest zobowiązany do wykazywania tego „ruchomego majątku” w swoich rocznych deklaracjach.

Prezydent Putin jest właścicielem przyczepy Skif od 1987 r. Zdjęcie: Maxim

„Skif” to przyczepa samochodowa, unikatowy przykład radzieckiej myśli inżynieryjnej, w zasadzie mobilny namiot. W latach 60-70. turystyka samochodowa w ZSRR przeżywała rozkwit i właśnie wtedy rozpoczęła się masowa produkcja „Skifa” – składanej przyczepy-namiotu, opracowanej przez uralską fabrykę „Iskra”. Ale przyczepa nie była tania – od 800 do 2000 rubli (przy średniej pensji około 120 rubli).

„Skif” był w zasadzie całym domem w kompaktowym formacie. Główny namiot po rozłożeniu miał powierzchnię sześciu metrów kwadratowych i mógł pomieścić do czterech osób. W skład zestawu wchodziły skrzynki na rzeczy, składane krzesła i stół, a także mała weranda o powierzchni 3 metrów kwadratowych, która mogła służyć jako kuchnia.

Historia milczy o ostatnim przypadku, kiedy Władimir Władimirowicz zaprzęgał Skifa. W końcu nie jest to wcale łatwe, biorąc pod uwagę, że prezydencki Aurus nie ma haka holowniczego, do którego można by przyczepić przyczepę.

Ogólnie rzecz biorąc, w dzisiejszej Rosji jest niewielu miłośników namiotów samochodowych i kamperów.

— Przyczepy kempingowe stanowią zaledwie 1% całkowitej liczby rejestracji (1456 sztuk). W porównaniu z ubiegłym rokiem nastąpił spadek o 19%. Być może miłośnicy podróży samochodem wolą wygodniejsze zakwaterowanie w hotelach — zauważa szef Avtostatu, Siergiej Tselikow.

Jednak głównym powodem jest to, że w regionach Rosji jest bardzo mało normalnych kempingów, na których podróżni z kamperami i namiotami samochodowymi mogliby zaparkować. A ceny domów z kołami i udogodnieniami są poza skalą, poza rozsądnymi granicami. Na przykład mobilny moduł terenowy bez nazwy, ale wykonany na zamówienie, kosztuje około 10 milionów rubli.

Za takie pieniądze nabywca otrzymuje jednak inteligentny dom z zawieszeniem pneumatycznym, sterowanym za pomocą tabletu, a także:

•Ocynkowana rama + dwuwarstwowa farba

• Elektrohydrauliczne hamulce tarczowe

• 20-calowe koła z 35-calowymi oponami błotnymi (w tym koło zapasowe)

• Niezależne zawieszenie pneumatyczne

• Tryb automatycznego poziomowania, jazdy po torze/terenie

• Osiem amortyzatorów z regulowaną sztywnością

• Hydrauliczny hamulec postojowy

• Łóżko podwójne (1600×2000 mm)

•Składana sofa (górna półka z siatką)

• Ilość miejsc do spania: 2+3 lub 2+2+2

• Lodówka z zamrażarką

• Wysokiej klasy akustyka (4 szt.), subwoofer, wzmacniacz lampowy

• Ogrzewanie i ciepła woda na olej napędowy

• Zbiornik na wodę pitną o pojemności 300 l

• Wszystkie rury wodne są zainstalowane wewnątrz, aby zapobiec nagrzewaniu i zamarzaniu

•Pompa wodna do pompowania

• Łazienka z prysznicem i toaletą (kasetowa lub z rozdrabniaczem)

• Płyta indukcyjna z dwoma palnikami

• Telewizor UHD z inteligentnym dekoderem

• Pojemność baterii 30 kWh

• Panel słoneczny 1500 W

Z taką przyczepą możesz pojechać do Soczi lub na tajgę. Zdjęcie: Avito.ru

Jednak na targowiskach jest sporo ofert na przyczepy nowe i używane. Są importowane, ale jest też sporo od rosyjskich producentów. W Penzie na przykład robią takie dacze na kółkach, które mają miejsce do spania dla dwóch dorosłych i dwójki dzieci, kuchnię wyposażoną we wszystko, czego potrzeba, markizę do wypoczynku na świeżym powietrzu, panel słoneczny do niezależności od prądu, grzejnik na niepogodę. Cena wynosi 475 tysięcy rubli.

Nie samochód, a dacza!. Zdjęcie: Avito.ru

Rynek przyczep samochodowych rośnie o 95 procent dzięki sprzedaży prostych skrzyń na kołach. Prawie wszystkie modele są wykonane ze stopów aluminium i wyposażone w tylne światła LED. Ceny zaczynają się od 50 tysięcy rubli i mają tendencję do gwałtownego wzrostu, do 500 tysięcy rubli, przy zamówieniu plastikowych dachów i markiz, wzmocnionego zawieszenia do transportu ciężkich ładunków i samochodów oraz obecności drugiej osi.

— Ma sens kupić przyczepy, gdy używasz ich regularnie — radzi ekspert NI Auto Igor Lemeshev. — Spłacają się, gdy budujesz dom lub prowadzisz działalność, która wymaga dostarczania małych partii towarów lub surowców. Ale jeśli mówimy o ich wykorzystaniu „na wszelki wypadek”, to znacznie bardziej opłacalne jest zamówienie taksówki towarowej. W garażu będzie więcej wolnego miejsca…

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, aby prowadzić pojazd z urządzeniem holowniczym, kierowca musi posiadać prawo jazdy odpowiedniej kategorii, dokumenty rejestracyjne przyczepy, a także polisę ubezpieczeniową OSAGO dla samochodu, która wskazuje na obecność przyczepy (wymóg ten dotyczy przyczep towarowych i osób prawnych). Samochód połączony z przyczepą jest uważany za pojedynczą jednostkę - pociąg drogowy. W przypadku przekroczenia dopuszczalnej prędkości przez pociąg drogowy kary są stosowane w taki sam sposób, jak za przekroczenie prędkości przez zwykły samochód i wynoszą od 500 rubli, w zależności od stopnia przekroczenia (zgodnie z artykułem 12.9 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).

Dla pociągów drogowych obowiązują następujące ograniczenia prędkości:

Poza terenami zabudowanymi — nie więcej niż 70 km/h; Na autostradach — nie więcej niż 90 km/h. W obrębie terenów zabudowanych i terenów przylegających do budynków mieszkalnych, oznaczonych znakiem „Teren zabudowany”, ograniczenia prędkości dla pociągów drogowych pokrywają się z ograniczeniami dla samochodów osobowych: 20 km/h — na terenach przylegających do budynków mieszkalnych, 60 km/h — na terenach zabudowanych.

Należy pamiętać, że przewożenie osób w przyczepie towarowej jest surowo zabronione (zgodnie z częścią 2 artykułu 12.23 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej). Naruszenie tej zasady pociąga za sobą karę grzywny w wysokości 1000 rubli.

Warunkiem obowiązkowym jest prawidłowe działanie świateł bocznych na przyczepie. Muszą być włączone w nocy, w warunkach złej widoczności i podczas jazdy w tunelach. W przypadku awarii świateł bocznych przewidziana jest grzywna w wysokości 500 rubli (zgodnie z częścią 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).